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见证两岸直航 搭建交往桥梁

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-02-22  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网编辑部获悉:缅甸投资委员会(MIC)公布了十大优先投资领域,具体包括:一、农业及相关服务、农产品增值行业;二、畜牧和水产养殖业;三、有助于增加出口的制造业;四、有助于替代进口的制造业;五、
 中国桥检车租赁网编辑部获悉:缅甸投资委员会(MIC)公布了十大优先投资领域,具体包括:一、农业及相关服务、农产品增值行业;二、畜牧和水产养殖业;三、有助于增加出口的制造业;四、有助于替代进口的制造业;五、电力行业;六、物流业;七、教育服务行业;八、健康服务行业;九、廉价房建设:十、开发工业园区。新投资法将给缅甸国内外投资者创造良好的投资环境,也将给投资者带来利益。
  
  “创新是发展的动力和源泉,用改革创新让厦门航空飞得更高更远。”
  
  地面工程正在加紧进行收尾施工,预计1月初通车。
  
  和平路西延中华大街跨线桥及匝道、道路工程,和平路方向西起WN2匝道、东至老中华大街以东,长497m。中华大街方向北起市庄路、南至宁安路,长1070m。设计时速40km/h,是市委市政府重点工程。
  
  施工内容主要包括:中华大街主线桥、NS(中华大街北向南)匝道、SN(中华大街南向北)匝道、WN2匝道(和平路西转北至中华大街)、NE2匝道(中华大街北转东至和平路)、道路工程。
  
  中华大街主线桥桥面标准断面宽度16.5m;和平路立交匝道标准宽度8m;中华大街NS(中华大街北向南)、SN(中华大街南向北)匝道断面宽度8.5m。
  
  和平路为旧有城市主干路,地下管网复杂,管线施工中发现地下多处不明管线,施工方组织人员第一时间排查现场、完善设计方案、优化改迁方案。
  
  1984年7月,为适应中国民航体制改革和厦门经济特区建设需要,厦门航空有限公司诞生。1986年1月,吴荣南任厦航总经理。当年11月,厦航第一架B737—200型飞机从厦门高崎国际机场起飞。从此,厦航开始了以厦门为基地的营运,福建省民用航空史掀开崭新一页。
  
  中国桥检车租赁网编辑部获悉:“作为民航改革开放的先行先试者,厦航一切都是从零开始,只能靠自己去摸索。”厦门航空有限公司副总经理黄火灶回忆道,“没有办公场所,就在竹林下办公;没有飞机,就依靠民航协调租赁飞机;没有维修厂房,就在屋檐下设维修站。老吴总常说,‘有条件要上,没有条件创造条件也要上’。”
  
  工号00152的陶殿志已在厦航工作了32年,在他眼中,吴荣南“肯投资,重培训、重人才”。上世纪90年代,陶殿志作为机务人员被选派至波音公司参与培训,多年来一直是厦航机务工作的骨干。
  
  吴荣南大胆探索飞行员培养模式,从国内大学本科毕业生中招收飞行员,花重金送到美国学习飞行技术,接受全面的飞行训练。这种由厦航首创的飞行员培养模式,已成为中国民航培养飞行员的主要途径。
  
  吴荣南很早就提出,航空行业需要重视规范化管理。“老吴总常常工作到夜里还继续研究规章手册,稍有疑问就会连夜打电话咨询。”厦门航空服务总监陈毅真说。1996年,历时3年编写的《厦门航空有限公司营运总册》全面试运行,为厦航平稳健康可持续发展奠定了坚实基础。
  
  “创新是企业发展的动力和源泉,用改革创新让厦门航空飞得更高更远。”吴荣南任职的20年里,厦航“从无到有,从弱到强”,搭建起闽台交流交往的桥梁,成为两岸直航的见证者、参与者、推动者。
  
  中国桥检车租赁网编辑部获悉:早在上世纪90年代,吴荣南就将海峡两岸直航的远景放进机队扩充计划里,选择了波音757机型;厦航与台湾航空公司航班在香港、澳门对接,中转至台北、高雄,为两岸往来提供了一条便捷通道。
 
 
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