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在这辆途锐眼里,一辆二手飞度只是它的修车费

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-03  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网数据获悉:一直以来,大众的套娃策略已经被无数人调侃,不管是贵的还是便宜的,快的还是慢的,在大部分吃瓜群众眼中都是一个样,傻傻分不清。可以说大众只有一款车,叫高尔夫。加个屁股叫速腾,缩短
 中国桥检车租赁网数据获悉:一直以来,大众的套娃策略已经被无数人调侃,不管是贵的还是便宜的,快的还是慢的,在大部分吃瓜群众眼中都是一个样,傻傻分不清。可以说大众只有一款车,叫高尔夫。加个屁股叫速腾,缩短点就叫Polo,拍扁就是尚酷,揉圆了就叫甲壳虫,拉长叫帕萨特,改个名就是迈腾,减掉一个后座就叫CC,再拉长就是辉腾,加高底盘就叫途观,再撑大点就叫途锐。而关于大众的段子除了这个,还有12缸的帕萨特、原厂表底就超过300km/h的R车系。
  
  下面,隆重介绍今天的主角——途锐。
  
  车型简介:大众途锐 2011款 3.0TSI 高配型
  
  出厂日期:2013年
  
  表显公里数:6万多公里
  
  新车落地价:86.40万
  
  二手车在售价:40万
  
  这里的空间实在是太小,气场实在不好打开。先绕车一周看一下有无明显的磕碰跟划伤存在,检查下来,并没有发现问题。我们下面用仪器检测漆面:
  
  N个所测值中随机选了12个,组拼在一起展示给大家看。之所以是随机挑选,只想说明它确实保留着原厂原漆。数值从50-113um不等。可以得出结论,此车全身无喷漆。真是我少见的检测极品车况!这里给车主点个赞。毋庸置疑,既然外观都能保护的这么棒,那么可以断定没有重大交通事故发生。那为何车主把这样的极品车出售呢,是缺钱?还是另有隐情,我们接着往下看。来到发动机舱:
  
  机舱整理清洗的非常干净
  
  铭牌展示的比较重要的信息是制造年月,至于识别代码,大家可以选择视而不见。下面我们开始从小螺丝开始检测:
  
  发动机盖两侧的固定板件螺丝没有拆卸痕迹。
  
  此处是左右侧翼子板固定板件螺丝,也是完好无损无拆卸。而且值得一提的是,螺丝槽内长年累积的泥灰也没有,有一种+1匹马力的充值感!
  
  黄色是碰撞传感器。也是完好的原厂原装无损的插在原位,也再一次说明此车并没有发生碰撞事故。
  
  买家还是有点半信半疑,我用强光手电筒照着,查看前纵梁情况,发现并没有变形存在,买家这才放心了。
  
  中国桥检车租赁网数据获悉:用专业油液笔测了助力油跟刹车油,记号灯红的透彻,提示需要及时更换。接下来,我们把目光投到“大心脏”,揭开盖子第一眼,我只想说:二手车整备真的是整表待备。灰尘呈形状排布,个性的很!
  
  看到这里,此车最大的问题也随之而来,也可能是卖家要出手此车真正的原因了吧。这个角度看过去,好像什么也看不明白。我把镜头拉近点~
  
  貌似这样,不少人也看不懂问题出在哪。这个地方是加注口周围,我们打开机油口看看。
  
  其实看到这一幕我有点诧异又好像很清晰。诧异是此车最大问题就在此,看到机盖内口边缘布满了不明胶体物质,可以肯定有两种物质是水和机油掺杂其中,可能还会有其他不明液体在其中,我这里暂无法得知。说到我清晰,这个就要从我当机修学徒开始讲了。那时候我在某品牌汽车4S店实习,是车间资质最老的师傅带着我,可能是我天资愚钝吧,学了四五个月,除了能简单保养其他的毛也没学会。期间一次保养,因为我的大意,错把汽油清洗剂加到发动机内,这个时候就有两种心理。其一:不能讲,我要永远保留这个秘密。其二:我要做有担当的人。经过我内心无比痛苦的挣扎与纠结。最后, 我鼓起勇气告诉了师傅。他并没有责骂我,而是叫我以后注意,然后帮我收拾残局。在这里也为那些不嫌脏不嫌累工资还不高的汽修师傅点个赞!
  
  相比,看到这一幕。我觉得是卖家在保养时可能也是碰到我类似的情况吧,错把油液加注到发动机内,原本问题并不是很大,但是没有采取正当修复再加上后期不正当使用,且在长期高温高压环境下的变质,最后形成这乳白凝固状并在发动机内运转。遗憾的是,维修工并没有告知实情,导致最后发动机工况每日俱下。最后,不知情的卖家决定狠心抛售了。经过这件事,我心里一直有个阴影,每次去保养我都会亲自看完保养全过程即使在炎炎夏日,车间40度的高温。除了给自己一个放心,也能在其中学到不少知识。爱车与不爱车的请自行站队~
  
  发动机检测完毕,下面我们来到后备箱处,看能不能发现新大陆。
  
  掀起后备箱底盖,一股崭新原厂原装味道扑鼻而来。车主的爱车程度再一次使我折服。下面只要看后备箱盖固定螺丝和后悬挂顶塔处螺丝有无拆卸痕迹。
  
  都是在我的意料之中,早在检测漆面时,从侧面告诉我这并不是事故车。所以车身框架很完美!接下来,我们看一下驾驶室内的情况。
  
  仔细看了一下内室磨损程度,我用四个字形容就是:赞不绝口!我说再多,也抵不过图片来的直接有效果。
  
  沉稳大气的内饰,不多做介绍。
  
  多功能方向盘
  
  座椅上下前后左右、靠背顶腰电动调节
  
  9.8寸的中控超大屏,集导航、车辆辅助系统、多媒体、保养信息等为一体。
  
  在闪光灯的照射下,木饰板表面的光泽有一点欠缺,细细小小的日常磨损还是存在的,整体不影响美观和使用。
  
  中国桥检车租赁网数据获悉:咖啡色的门把手,在另一个程度上,大众车为什么在中国如此畅销中间毛病也有,除了早期打下的老口碑还有就是跟车身质量有很大关系,就拿车门来说,很多人在买车时,都有一个习惯性动作就是把四个车门在那开开关关找手感听声音,说白了国人就喜欢那种厚实的关门声,潜意识里就认为这样的车质量才好愿意买。到这里,内饰检测完了,我们顺势启动发动机,去路试一把。我知道大众发动机噪音大,但这个感觉是放大两倍的。
  
  简单说一下路试体验:搭载着3.0L V6四驱发动机,290匹的最大马力,峰值扭矩420牛米,还是有点小期待。上去一脚油下去,由于车身重的缘故整体起步发力还是有点肉,好在是机械增压不像涡轮那种需要高转速才能起压,动力的那种线性也有点萎了。不过谁又会开着途锐踩地板油呢?V6该有的那种行驶质感稍微有些欠缺,变速箱升降档清晰,底盘扎实牢固,唯一不足的是发动机噪音很大而且还略带咔咔响。
  
  回到检车所在地,接上行车电脑看一下OBD数据是什么情况:
  
  正如我所检测的结果,OBD数据情况有5条故障码,最重要的也就是发动机系统的故障,显示气缸4燃油空气混合气不均匀,这条信息能读懂什么?我边琢磨边去到排气尾管处验证我的想法。
  
  黑乎乎一片,没错,我的想法就是:烧机油!而且看这个积碳堆积的程度,烧的不轻!
  
  从外面根本看不出任何问题,其实内伤受的不轻。其他的全都是电子小故障,问题不大。
  
  我还隐约发现,此车还存在另一个小问题。啃胎!
  
  大家注意了,汽车啃胎,可能存在的因素很多,主要就以下我说的几种。如果大家以后遇到类似情况可以对应分析,不要被忽悠换轮胎。
  
  1.胎压不一致导致跑偏;2.换轮胎没做动平衡或者没做好;3.转向机部位有问题;4.四轮定位有偏差;
  
  那么,今天的检测到这里基本就结束。下面又到了划重点的时候:此车排除事故车,全身保留着原厂原漆。到现在为止,更换配件也是正常合理的易损件,几乎保持着85%的原厂配件。内饰方面车主也是惜车之人,基本上九层新。不足的是此车有啃胎现象,这需要后期纠正处理。最后,重点来了,也是关乎此车能否顺利买卖的转折点,此车发动机存在严重烧机油情况,并且误添加过不明液体到发动机内导致工况异常,而且在行驶中有略微咔咔作响。中国桥检车租赁网数据获悉
 
 
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