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桥梁工程挂篮悬臂的浇筑施工技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-14  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网网民提供:在道路桥梁工程施工中,工程质量及今后的运营水平在一定程度上都受到路基的直接影响,路基是否可靠也决定了路桥的经济效益及交通安全。为确保路基工程质量,在软土地区施工中应加强对工程
 中国桥检车租赁网网民提供:在道路桥梁工程施工中,工程质量及今后的运营水平在一定程度上都受到路基的直接影响,路基是否可靠也决定了路桥的经济效益及交通安全。为确保路基工程质量,在软土地区施工中应加强对工程设计环节的重视程度,并严格按照技术规范和标准来进行施工设计,同时要求各项设计指标符合标准要求,切实保障路桥工程的施工质量与施工安全。在道路桥梁工程中路基作为其基础性部分,主要是承担上方荷载,如路基质量无法符合其实际应用需求,不仅会导致工程设施损坏,还会引发交通安全事故,造成人身伤害和经济损失[2]。因此在路桥施工中就要加强路基工程的重视程度,并严格控制设计工作,在软土路基施工中,对工程质量产生影响的因素较多,软土土壤的含水量大,土质疏松,强度小,因此在施工中应采用科学的技术保障措施和办法,控制各个环节的工程质量,排除安全隐患问题,确保工程项目顺利实施。
  
  在软土地基施工中由于其影响因素较多,同时与一般的地基施工相比也更加复杂,在同种类型物理性质软弱土层中施工,因所修建道路功能性质不同,在对软土地基处理时也要采用不同的施工方法。为确保道路桥梁软土地基施工质量,充分发挥道桥工程的经济效益和社会效益,在软土地基施工方案选择中应对路基承载力大小、所含水量、孔隙比、渗透系数和压缩系数等进行详细分析,同时对道路施工现场进行仔细勘查,深入到施工现场内部,了解软土地基的特性。由于软土地基与一般地基土层相比,其水分高,渗透力差,压缩力强,在路基施工中容易对路基密实度产生影响,使路基压实度不能满足其规范要求,在道路桥梁施工中因路基不能承受车辆负荷要求而发生不均匀沉降现象,甚至出现裂缝,对路面正常使用带来影响。
  
  1.桥梁工程实际情况分析
  
  在针对该课题内容进行分析时,将马场河大桥施工项目作为分析对象。通过对过桥梁的实际情况进行调查和统计之后发现,桥梁按路线分幅设计,马场河大桥左幅全长444.0米(5×30m预应力先简支后连续T梁+(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构。右幅全长414.0米(4×30m预应力先简支后连续T梁+(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构。T梁上部结构采用预制安装施工,下部桥墩采用现浇施工,马场河大桥主桥上部结构采用挂篮施工。
  
  2.挂篮悬臂浇筑施工技术的施工方案确定
  
  中国桥检车租赁网网民提供:在针对该桥梁项目的实际情况进行调查分析之后可以将实际情况作为施工方案设计和确定的依据。一般情况下,在针对梁体进行划分的时候,大多数都会将其控制在3至6m之后,对某一个节段进行科学合理的选择。而在整个工程项目施工过程中,其主要的工具就是挂篮。一般在针对这一类型项目进行施工时,挂篮施工在其中能够发挥出很多实质作用和价值,同时还会体现在很多方面。比如,在一些有效变化的位置上,或者是这些位置与支承梁段模板相互之间进行结合时,能够将其整体作用发挥到实处。同时,在保证浇筑混凝土整体实施效果的时候,可以在挂篮上利用相对应的张拉预应力筋对其进行操作,这样能够为浇筑混凝土提供一定的保障。如果从综合角度出发对其进行分析和对比研究可以看出,在整个项目的实施过程中,无论是钢筋安装、或者是模板架设操作等。这些操作基本上都是在挂篮当中进行具体操作,对于某一个工程项目而言,在结束施工操作之后,可以利用行走系统对挂篮进行科学合理的操作。这样不仅有利于实现挂篮的移动,而且还能够在实践中对其形成良好的牵引作用。在悬臂浇筑方式的具体应用过程中,为了保证现场浇筑的效果,需要对悬臂浇筑作业方法进行科学合理的选择。由于桥墩的顶部大多数都会存在很多40#的东西,但是由于在实践中大多数情况下,都需要实现现场浇筑。但是通过对实际拼装挂篮的情况进行分析不难看出,由于挂篮要求相互之间具有明显的差异性,所以会将0#与悬臂根部梁段进行结合使用,促使两者实现共同浇筑。除此之外,在施工过程中,还可以利用三角托架对承载重荷进行相对应的支撑。在施工过程中,如果桥墩比较小的时候,可以在桥墩上放置相对应的支架,但是如果桥墩相对比较大的时候,应当在桥墩当中设置相对应的施工托架。值得注意的是在施工托架设置过程中,最好要对其进行悬吊式设置,这样能够将支架的作用发挥到最大化状态。另外,在针对悬臂浇筑进行施工的时候,无论是任何一个施工主体,都需要引起足够的重视,特别是在针对运输或者是混凝土搅拌等问题进行处理时,要格外对其进行关注。在针对作业计划安排进行制定和具体实施的时候,要与实际情况进行结合,保证运输路线制定的有效性和针对性。这样不仅能够从根本上保证为施工作业的顺利实施打下良好基础,而且还能够保证最终的实施效果。马场河大桥0、1号梁段的施工采用托架施工,托架考虑在左幅6号、右幅5号墩身上预埋钢板,焊接型钢牛腿,在牛腿顶面铺设I56b工字钢主纵梁,再铺设HW400型钢分配梁,为保护墩身主筋,墩身表面预埋钢板采用厚20mm的面板+厚10mm的加劲肋板结合,面板表面凹入墩身表面10mm(便于今后牛腿拆除后墩身修饰方便),加劲肋钢板与面板交接处采用垂直焊接,焊缝采用直角焊缝,焊缝必须饱满,焊缝高度不低于15mm,加劲肋钢板上预留φ50mm孔洞,在预埋件安装完成后穿入一根Φ32mm的精轧螺纹钢,增强加劲肋的抗拔能力。
  
  3.挂篮悬臂浇筑施工技术的整体结构设计
  
  3.1主析架系统的设计
  
  在针对主析架系统进行设计和规划的时候,由于其在挂篮整体结构当中具有非常重要的影响和作用,可以说是挂篮悬臂浇筑施工技术的核心部分。在这种情况下,需要与实际情况进行结合,对其进行科学合理的设计。一般情况下,主析架系统当中包括上前横梁、梁。主梁是挂篮在实际运作过程中必不可少的重要构件之一,其属于受力构件的一种。一般都会将其设置在箱梁的腹板上,设置两根主梁,两者相互之间的距离控制在7m左右即可。同时,还要将箱梁中心作为轴线,对其进行科学合理的布置和设计。除此之外,在针对立柱进行设置的时候,一般情况下,立柱都会利用I36工字钢对其进行施工。这种类型的工字钢其总长度大概在5m左右,利用立柱连接器将其与主梁之间进行有效的连接,同时在连接过程中,要尽可能保证连接的质量。最后是上前横梁,在针对其具体施工情况进行设计时,要将其整体程度控制在5m左右,实现整体焊接的有效性。中国桥检车租赁网网民提供
 
 
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