Αρχείο ετικετών: ΟΣΠΑ

Πλαστά πτυχία σε μηχανικούς αεροσκαφών έδινε εταιρεία στα Μεσόγεια Αττικής


mixanikos

Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα της Εισαγγελίας Αθηνών και της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ για υπόθεση χορήγησης πλαστών πτυχίων σε μηχανικούς αεροσκαφών από ιδιωτική εταιρεία με έδρα τα Μεσόγεια Αττικής.Αφορμή για την έρευνα αποτέλεσε καταγγελία που υπεβλήθη απευθείας στη Διεθνή Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας (EASA) που εδρεύει στην Κολωνία της Γερμανίας.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η καταγγελία αφορά στη διεξαγωγή διαβλητών εξετάσεων στις οποίες μετέχουν ιδιώτες που επιθυμούν να αποκτήσουν δίπλωμα μηχανικού αεροσκαφών. Κατόπιν παρέμβασης – υπόδειξης της EASA, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) της χώρας κατέθεσε γραπτή αναφορά σε βάρος της ιδιωτικής εταιρείας στην εισαγγελία Αθηνών, που με τη σειρά της διέταξε τους «Αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. να διεξάγουν έρευνα.

Μάλιστα, με απόφασή της, την 26η Φεβρουαρίου η Y.Π.Α. προχώρησε σε ανάκληση της πιστοποίησης από την εν λόγω εταιρεία, επικαλούμενη ατασθαλίες που διαπιστώθηκαν κατά τη διαδικασία εξετάσεων που πραγματοποιήθηκαν τον Αύγουστο του 2012 και τον Αύγουστο του 2013 στις Μαλδίβες. Επιπλέον, η Υ.Π.Α. ανακάλεσε όσα διπλώματα (περίπου 600) είχαν χορηγηθεί σε μηχανικούς αεροσκαφών που είχαν λάβει μέρος στις επίμαχες εξετάσεις. Σύμφωνα με τα καταγγελλόμενα, οι υπεύθυνοι της ιδιωτικής σχολής είχαν ενημερώσει τους υποψηφίους για τα θέματα των εξετάσεων. Η έρευνα της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων θα ολοκληρωθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες.

Αν δεν συμφωνούμε με την αλήθεια τόσο το χειρότερο για την αλήθεια ( ΟΣΠΑ )


ΟΣΠΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αν δεν συμφωνούμε με την αλήθεια τόσο το χειρότερο για την αλήθεια

Δυστυχώς αυτή η τακτική που χρησιμοποιείται κατά κόρον από τις κυβερνήσεις της χώρας συνεχίζουν να εφαρμόζουν και οι συνάδελφοι συνταξιούχοι. Σαν παλιοί κομματικοί κυβερνητικοί υπάλληλοι που ήταν τόσα χρόνια, οι συνδικαλιστές που συμφωνούσαν πάντοτε με την κυβερνητική εισοδηματική πολιτική και ήταν πρώτοι στην κατασυκοφάντηση των εργαζομένων με τα σοφίσματα των ρετιρέ και των προνομιούχων.

 

Να θυμίσουμε λοιπόν, ότι αυτοί ήταν πλειοψηφία όλα τα προηγούμενα χρόνια στην ΟΣΠΑ και πάντοτε είχαν τον ΙΔΙΟ ΝΟΜΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΟ που ας σταθεροποιηθεί κάπου (εμείς ξέρουμε) ότι πρόκειται για πολύ καλό δικηγόρο, όμως αυτά που του ζητούν οι εντολείς του τον έχουν λίγο μπερδέψει.

 

Η αλήθεια είναι ότι η περιουσία της ΟΣΠΑ είναι αδύνατον να μεταβιβασθεί σήμερα και το ξέρουν πολύ καλά και τα κόστη μεταβίβασης είναι απαγορευτικά.

 

Αυτό όμως που θέλουν να κάνουν είναι να κλείσει η ΟΣΠΑ όπως έχουν συμφωνήσει. Γιατί δεν εξηγείται αλλιώς ότι σωματεία από εταιρείες που έχουν κλείσει εδώ και 15 χρόνια όπως των Λιπασμάτων στον Πειραιά συνεχίζουν να λειτουργούν διεκδικώντας μια σειρά πραγμάτων. Ενώ στην Ολυμπιακή Αεροπορία έκλεισαν τα σωματεία εν ριπή οφθαλμού με τόσα προβλήματα σε εκκρεμότητα.

 

Αυτό λοιπόν που δεν είχαν υπολογίσει είναι ότι η μικρότερη παράταξη σε δύναμη της ΟΣΠΑ θα την κρατούσε 4 χρόνια μετά το κλείσιμο της εταιρείας μας χάρις τα 5 σωματεία που συνεχίζουν και λειτουργούν (ΕΠΤΑΟΑ-ΕΧΠΑ-ΣΤΟΑ,OLYMPIC CATERING και GALILEO HELLAS) που είχαν προνοήσει να κάνουν αλλαγές στο καταστατικό τους από το 2009.

 

Καλό θα ήταν να μας εξηγήσουν οι κύριοι αυτοί γιατί αυτά τα 4 χρόνια δεν έστειλαν ούτε ένα χαρτί σε ένα υπουργείο, δεν εξήγγειλαν ούτε μία κινητοποίηση για να διαμαρτυρηθούν για το φωτογραφικό κόψιμο των συντάξεων κάτω από 55 και κάτω από 60 ετών  ενώ κάποιοι εξαιρεθήκαν με ελαφρά πηδηματάκια. Τις περικοπές της υγείας και όλες τις άλλες περικοπές που νιώθουν οι συνταξιούχοι στο πετσί τους τα χρόνια του μνημονίου.

 

 Η μόνη δραστηριότητα τους είναι: οι χοροί, οι εκδρομές και το κλείσιμο της ΟΣΠΑ. Δεν ξέρουμε με τους χορούς και τις εκδρομές αν τα πάνε καλά, με το κλείσιμο της ΟΣΠΑ πάντως το δικαστήριο απεφάνθη την  παρακάτω απόφαση:

 ¨… Επομένως η κρινόμενη αίτηση, λόγω αυτής της αοριστίας, είναι ανεπίδεκτη δικαστικής εκτίμησης και πρέπει να απορριφθεί ως απαράδεκτη και τα δικαστικά έξοδα του καθ’ ου πρέπει να επιβληθούν σε βάρος των αιτούντων κατά τα άρθρα 176,191 παρ.2Κ.Πολ.Δ.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Δικάζει κατ’ αντιμωλία των διαδίκων.

Απορρίπτει την αίτηση.

Επιβάλλει σε βάρος των αιτούντων τη δικαστική δαπάνη του καθ’ ου που νόμιμα εκπροσωπείται, την οποία ορίζει σε 200€  ¨

 

Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι επειδή η δύναμη της ΟΣΠΑ είστε εσείς, ούτε τα κτίρια ούτε οι θώκοι και εσάς θέλουν να εξουδετερώσουν για αυτό όλοι μαζί να συνεχίσουμε τον δίκαιο αγώνα μας, να δοθούν οι αποζημιώσεις, να προχωρήσει η επαναπρόσληψη των συναδέλφων στην ΥΠΑ, να αποτρέψουμε και άλλες απολύσεις στο αεροδρόμιο όπως έχουμε κάνει μέχρι σήμερα με τις παρεμβάσεις μας.

Τα Πρωτοβάθμια Σωματεία δίνουν έναν άνισο αγώνα σε περιβάλλον γαλέρας,  παρά ταύτα έχουν μικρές νίκες και αυτό είναι ελπιδοφόρο.

 

12 ή 13 Φεβρουαρίου θα έχουμε συνάντηση με το υπουργείο Οικονομικών, βρισκόμαστε σε μια διαδικασία συντονισμού των κομμάτων που θα παραβρίσκονται.

 

Θα επανέλθουμε με νεότερη ανακοίνωση.

  

 

Ο Αντιπρόεδρος

 

ΤΡΑΤΡΑΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ

http://www.ospa.gr/

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΟΣΠΑ


ΟΣΠΑ

Οι τελευταίες ανακοινώσεις μιλούν για τον ερχομό μεγάλης εταιρείας low cost στη χώρα μας, που θα δημιουργούσε 2.800 θέσεις εργασίας και φτηνά εισιτήρια με 12 ευρώ. Έτσι, θα είχαμε και φτηνά εισιτήρια, και ανάπτυξη, και «έναν λαγό από το καπέλο του μάγου». 

Εάν με τέσσερα (4) έως έξι (6) αεροσκάφη που θα έρθουν στη χώρα μας, άνοιγαν 2.800 θέσεις εργασίας, τότε η Ολυμπιακή και η Aegean που έχουν σαράντα πέντε, θα έπρεπε να είχαν δεκαπλάσιο προσωπικό. Να μην πούμε για την παλιά Ολυμπιακή που είχε εξήντα αεροσκάφη… 

Η συγκεκριμένη εταιρεία, είναι μία εταιρεία διασποράς σε όλη την Ευρώπη με 303 αεροπλάνα και με προοπτική να αποκτήσει άλλα 175 το διάστημα 2014 – 2018. Η κάθοδός της στην Ελλάδα, θα πρέπει να συνδεθεί με τις εξαγορές και συγχωνεύσεις και γενικά, με τις αλλαγές στις αερομεταφορές στην περιοχή μας. 

Μην ξεχνάμε ότι, το 2013, η Cyprus έκανε το ίδιο πράγμα με τέσσερα (4) αεροσκάφη στη χώρα μας. Και τότε μας έλεγαν για φτηνά εισιτήρια και ανταγωνισμό, αλλά αποτελέσματα τα είδαμε (ποιοι εξαγόρασαν ποιόν και πώς)… 

Θα το ξαναπούμε για άλλη μία φορά: Η χώρα χρειάζεται μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία, που πρωταρχικό της στόχο θα έχει την εξυπηρέτηση του ελληνικού λαού, τον απόδημο ελληνισμό και τον τουρισμό. Όλα τα άλλα που ακούμε είναι αστεία. 

Στις αερομεταφορές, έχει επικρατήσει ο νόμος της ζούγκλας, με χειρότερες υπηρεσίες, με περιορισμό του βάρους αποσκευών για τους επιβάτες, το κόψιμο του φαγητού και άλλα, που καλύτερα να μην τα λέμε. Οι εργασιακές σχέσεις στα αεροδρόμια και στις αεροπορικές εταιρείες είναι σε επίπεδο Μεσαίωνα. 

Εντάξει, καταλαβαίνουμε, διαφημιστικά κόλπα για να περάσουν πολιτικές, αλλά ας έχουν και ένα μέτρο.

 

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΚΛΕΑΝΘΗΣ  ΤΡΑΤΡΑΣ

===================================

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

 

 ΑΝΕΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΡΙΘ. ΑΠΟΦ. ΜΟΝΟΜ. ΠΡΩΤΟΔ. 5242/2012

        ΣΦΙΓΓΟΣ 55 – 11745 ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΤΗΛ: 210.9231785-210.9227861

                                                                                                                                               FAX: 210.9217689 E-MAIL ; panellinios.syma@yahoo.gr

 

ΑΡ.ΠΡΩΤ:                                                                       Αθήνα : 30 – 01 – 2014

 

ΠΡΟΣ:

Διοικητή Υ.Π.Α.

Κύριε Διοικητά,

Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε για την συνάντηση μεταξύ του Έλληνα Πρέσβη και του Αντιπροέδρου της Κινεζικής Υ.Π.Α., στο Πεκίνο, κατά την οποία τέθηκε από Κινεζικής πλευράς το ζήτημα της απαγόρευσης πρόσληψης Ελλήνων Χειριστών σε Κινεζικές εταιρείες, εξαιτίας του γεγονότος ότι η Κινεζική Υ.Π.Α. προβαίνει σε αξιολογήσεις βάσει των USOAP του ICAO και ότι καθώς η Ελληνική Υ.Π.Α. είναι – κατά δήλωση τους – κάτω του μέσου όρου σε 4 κατηγορίες αξιολόγησης, δεν επιτρέπεται σε Έλληνες Χειριστές να προσληφθούν σε Κινεζικές εταιρείες.

Επειδή το πρόβλημα το οποίο ανακύπτει θα έχει ενδεχομένως και προεκτάσεις που αφορούν τους Έλληνες Μηχανικούς Α/φων θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε  – προς πάσαν κατεύθυνσην – ότι Έλληνες Χειριστές και Μηχανικοί Α/φων στήριξαν και ανέδειξαν την Ολυμπιακή Αεροπορία σε μία από τις ασφαλέστερες αεροπορικές εταιρείες στην Υφήλιο.

Ακόμη στα Υπόστεγα της Ολυμπιακής Αεροπορίας – τις δεκαετίες που πέρασαν-  επισκευάστηκαν δεκάδες αεροσκάφη ξένων εταιρειών ( Ευρωπαϊκών Αμερικανικών, Αφρικανικών) ενώ για πρώτη φορά παγκοσμίως πραγματοποιήθηκε – με απόλυτη επιτυχία – στην Τεχνική Βάση της Ο.Α. η τροποποίηση στην άτρακτο του Β.720 που αφορούσε αύξηση θέσεων επιβατών με την κατάργηση ορισμένων GALLEYS και την προσθήκη στην άτρακτο EMERGENCY EXITS.

Αυτές οι επιτυχημένες δραστηριότητες παράλληλα με το υψηλό επίπεδο συντήρησης του Στόλου της Ο.Α. οδήγησαν την Ευρωπαϊκή Ακαδημία Συντήρησης στο να βραβεύσει την Ολυμπιακή Αεροπορία στις 16 – 10 – 1999.

Ο Σύλλογος μας ο οποίος εκπροσωπεί Έλληνες Μηχανικούς Α/φων που εργάζονται σε όλες τις Ελληνικές Αεροπορικές Εταιρείες αλλά και σε πολλές χώρες του εξωτερικού, ΘΕΩΡΕΙ ότι το ανακύψαν ζήτημα εμπεριέχει μεγάλο κίνδυνο για την ΠΛΗΡΗ ΑΠΑΞΙΩΣΗ της Ελληνικής Υ.Π.Α. και κατά συνέπεια των Ελλήνων Χειριστών και Μηχανικών Α/φων.

Εκτιμούμε ότι θα πρέπει να αναληφθούν από την πλευρά σας ΑΜΕΣΑ οι δράσεις εκείνες που θα αποκαταστήσουν το τρωθέν Κύρος της Υ.Π.Α., και θα επιτρέψουν την συνέχιση των υψηλών επαγγελματικώνSTANDARS που χαρακτηρίζουν δεκαετίες τώρα τους Έλληνες Χειριστές και Μηχανικούς Α/φων.

Τασσόμαστε αλληλέγγυοι με τους συνάδελφους Χειριστές στο θέμα αυτό και θα παράσχουμε κάθε δυνατή βοήθεια για την αντιμετώπιση του.

Παρακαλούμε για την ενημέρωση μας για όποιες ενέργειες εσείς προκρίνετε και επειδή διαπιστώνουμε ότι είναι η πρώτη φορά στην μεταπολεμική Ιστορία της Πατρίδας μας που επιχειρείται τέτοιας έκτασης υποβιβασμός και απαξίωσης της Υ.Π.Α. και σε τόσο υψηλό επίπεδο, θα επιθυμούσαμε και εφ’ όσον και εσείς συμφωνείτε την πραγματοποίηση μιας συνάντησης του Προεδρείου του Συλλόγου μας μαζί σας.

Μετά Τιμής

Για το Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΛΕΑΝΘΗΣ ΤΡΑΤΡΑΣ

ΑΝΤΩΝΗΣ ΑΓΑΠΗΤΟΣ

Οι 660 θέσεις που καταργούνται στο υπ. Μεταφορών από τη κινητικότητα


A340OlympicL

Προσωπικό «χαμηλών προσόντων», κυρίως υποχρεωτικής , αλλά και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης , αλλά και υπαλλήλους τεχνικών ειδικοτήτων και διοικητικών υπηρεσιών, περιλαμβάνουν, στην πλειονότητα τους, οι θέσεις που καταργούνται σε 11 υπουργεία, σύμφωνα με τις Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις (ΚΥΑ) που συνυπέγραψαν, προ ημερών, ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Κυριάκος Μητσοτάκης και οι συναρμόδιοι υπουργοί.

Τα στοιχεία αυτά, όπως τα δημοσιεύει η εφημερίδα «Παραπολιτικά», αφορούν 12.500 υπαλλήλους, οι οποίοι από την προσεχή Τρίτη εντάσσονται στο πρόγραμμα κινητικότητας και σχετίζονται με την κατάργηση πάνω από 3.000 οργανικών και προσωποπαγών θέσεων, μόνιμου και με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου προσωπικού, οι οποίες έχουν προέλθει μετά την αξιολόγηση των δομών υπουργείων και φορέων και τη δημιουργία σχεδίων στελέχωσης

Πρόκειται για τα υπουργεία Οικονομικών (καταργούνται 595 θέσεις), Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας (100), Παιδείας (1.349), Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (660), Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας (558), Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (100), Πολιτισμού και Αθλητισμού (200), Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (131), Τουρισμού (98) και Ναυτιλίας και Αιγαίου (20).

Οι θέσεις που καταργούνται στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

-1 προσωποπαγής θέση κλάδου/ειδικότητας ΥΕ1 Βοηθητικού Προσωπικού

-4 προσωποπαγείς θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ2 Φυλάκων-Νυχτοφυλάκων – 2 (1 οργανική και 1 προσωποπαγής) θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ 3 Προσωπικού Καθαριότητας

-2 προσωποπαγείς θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ4 Εργατών

-1 προσωποπαγής θέση κλάδου/ειδικότητας ΥΕ5 Κλητήρα

-6 οργανικές θέσεις κλάδου/ ειδικότητας ΔΕ2 Τεχνικού (Σχεδιαστών)

-Με νομοθετική ρύθμιση καταργήθηκαν, την περασμένη Πέμπτη, μεταξύ άλλων, 377 θέσεις από τις υπηρεσίες σεισμών, οι οποίες μεταφέρονται στις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ενώ άλλες 185 καταργήθηκαν με ΚΥΑ και αφορούν παλαιούς υπαλλήλους της Ολυμπιακής Αεροπορίας, οι οποίοι μετατάχθηκαν στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Το άρθρο το βρήκε το 60gr εδώ metaforespress.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ ( ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ )


ΟΣΠΑ

Συναδέλφισες, συνάδελφοι,

Όπως βλέπετε κάθε μέρα και καινούριοι εργαζόμενοι βιώνουν το δικό μας δράμα, όπως οι εργαζόμενοι της ΕΡΤ, της ΕΒΟ, της ΕΑΣ, της ΛΑΡΚΟ και δυστυχώς αυτός ο κατάλογος θα μεγαλώνει, όσο οι εργαζόμενοι θα ανέχονται αυτήν την πολιτική του ΑΚΡΑΤΟΥ ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΜΟΥ. Παρά ταύτα η δική μας υπόθεση παραμένει μοναδική, μιας και είμαστε οι μόνοι εργαζόμενοι που μετά τη βίαιη απόλυση μας δεν έχουμε πάρει τη νόμιμη αποζημίωση απόλυσης. Υπάρχουν ακόμα τρία μεγάλα προβλήματα που θα πρέπει να λύσει η ΟΣΠΑ. Είναι το ζήτημα των συντάξεων, το ζήτημα των μεταφερόμενων και το ζήτημα της εξέλιξης του κλάδου των αερομεταφορών.

Η πρόσθεση της ΟΣΠΑ να ασχολείται με τα παραπάνω προβλήματα είναι η αιτία των επιθέσεων που δέχεται και φτάνει μέχρι τις προσωπικές συκοφαντίες.

Τα παραπάνω προβλήματα είναι υποχρεωμένη να τα λύσει η ΟΣΠΑ, διότι ένας εργαζόμενος σταματάει να είναι εργαζόμενος όταν η διαδικασία απόλυσης του έχει ολοκληρωθεί, πράγμα που σε εμάς δεν έχει συμβεί, μιας και η αποζημίωση απόλυσης δεν έχει καταβληθεί.

Ακόμη και ο βίαιος τρόπος σταματήματος του εργασιακού μας βίου, η άδικη απόλυση μας, αλλά και η συμπεριφορά του κράτους απέναντι στους συναδέλφους μας είναι ενδεικτική, π.χ. το ΙΚΑ μας λέει ότι έπρεπε να είχαμε πάει στη μεταφορά, γι αυτό και μας μειώνει τις συντάξεις κατά 40% και τα υπουργεία και οι υπηρεσίες που έχουν μεταφερθεί οι συνάδελφοι μας, τους διώχνουν γιατί έπρεπε να ήταν συνταξιούχοι. Ακόμα θα πρέπει να θυμόμαστε την ειδική σημείωση επάνω στις αποφάσεις συνταξιούχων απολυμένων της ΟΑ, καθώς βέβαια και τη σχετική εγκύκλιο του ΙΚΑ.

Με όλα αυτά τα προβλήματα ανοιχτά δεν μπορούμε να κλείσουμε την ΟΣΠΑ, ΑΛΛΩΣΤΕ αυτήν την απόφαση μπορούν να την πάρουν μόνο τα ενεργά πρωτοβάθμια σωματεία που είναι μέλη της. ΜΟΝΟ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΗΣ ΕΧΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑΔΥΝΑΤΟΤΗΑ. Τώρα γιατί κάποιοι θέλουν διακαώς να κλείσει η ΟΣΠΑ, ίσως ξέρουν κάτι που δεν το ξέρουμε εμείς, αλλά οι ίδιοι, έχουν προσωπικούς λόγους που αφορά το παρελθόν τους αλλά και το μέλλον τους.

            Συναδέλφισες, συνάδελφοι,

Όπως σας είχαμε ενημερώσει με προηγούμενη ανακοίνωση, οι δικηγόροι που συνεδρίασαν στο δικηγορικό σύλλογο της Αθήνας, και αφού ξεπέρασαν προβλήματα που έβαλαν κάποιοι ότι τέτοια ενέργεια δεν τους την επιτρέπει ο δικηγορικός σύλλογος της Αθήνας, ή δεν το επιτρέπει ο νόμος, αποφάσισαν ότι και ο νόμος το επιτρέπει αλλά και ο δικηγορικός σύλλογος της Αθήνας. Παρά ταύτα κάποιοι δικηγόροι θεωρούν ότι μας έχουν εν δυνάμει δεδομένους πελάτες και δεν θα συμμετέχουν σε αυτή την προσπάθεια της ΟΣΠΑ.

Σαν ΟΣΠΑ σκεφτήκαμε αυτή τη λύση, η οποία αποδείχτηκε ότι είναι και νόμιμη, και καλέσαμε όλους τους δικηγόρους για να μην έχουμε το πρόβλημα ότι αν χάσουμε κάποιοι να λένε ότι πήγατε με αυτόν το δικηγόρο ενώ αν πηγαίνατε με εμένα θα κερδίζατε. Τρανταχτό παράδειγμα είναι ότι ενώ από τις 30/3/2010 η γνωμάτευση του κ.Καζακου έλεγε να κινηθούμε κατά της MARFIN, το έκαναν ελάχιστοι συνάδελφοι (δια του λόγου το αληθές στο site της ΟΣΠΑ, στα χρήσιμα έγγραφα είναι διαθέσιμη όλη η γνωμάτευση).

Το τελευταίο διάστημα και μάλιστα από το χώρο των δικηγόρων υπάρχει μια φιλολογία ότι η ΟΣΠΑ δεν κάνει τίποτα και ότι πάει και έρχεται στο υπουργείο και το υπουργείο μας κοροϊδεύει. Αυτοί βέβαια που τα λένε ας μην κάνουν χρήση των εγγράφων της ομοσπονδίας για να  δείξουν ότι ξέρουν, γιατί αυτά τα έγγραφα η Ομοσπονδία τα απέκτησε με το πήγαινε έλα στο υπουργείο. Σε παλιότερες ανακοινώσεις έχουμε γράψει και έχουμε εξηγήσει αυτή μας τη στρατηγική και τις ενέργειες μας προς το υπουργείο. Ξεχνάνε  ακόμα ή δεν ξέρουν ότι αν δεν υπήρχε η ΟΣΠΑ για να πηγαινοέρχεται στο υπουργείο που το είχαμε σε κατάληψη δέκα ημέρες δεν θα είχαμε πάρει τίποτα. Σήμερα οι μισοί συνάδελφοι μας έχουν πάρει το 100% της αποζημίωσης τους. Με τις ενέργειες της ΟΣΠΑ και την κατάληψη της διοίκησης του ΙΚΑ, οι συνάδελφοι μας έχουν πάρει συντάξεις και πολλά άλλα που οι συνάδελφοι τα ξέρετε, αυτοί όμως που λεν τα παραπάνω να τα μάθουν.

Στη συνάντηση λοιπόν των δικηγόρων στα γραφεία του δικηγορικού συλλόγου της Αθήνας, πέραν του τρόπου συνεργασίας για κοινή δράση μεταξύ τους, εντοπίστηκαν και μερικά ακόμα σημεία ενεργειών που θα πρέπει να γίνουν το επόμενο διάστημα. Ένα από αυτά είναι ότι θα πρέπει να κινηθούμε δικαστικά μέχρι τις 30/6/2014 για το θέμα της αποζημίωσης απόλυσης, εάν δεν έχει λυθεί με συνδικαλιστικά και πολιτικά μέσα.

Έτσι η σχεδίαση της ΟΣΠΑ θα είναι, μέχρι το Δεκέμβριο του 2013, να έχουμε τελειώσει με το πρόβλημα των αποζημιώσεων (καθοριστικό ρόλο για τις ενέργειες και τη δράση μας θα παίξει η απόφαση του ΣΤΕ που θα είναι το πρώτο δεκαήμερο του Οκτωβρίου), ενώ μέχρι το Νοέμβριο του 2014 θα πρέπει να έχουμε τελειώσει με το θέμα των συντάξεων.

            Συναδέλφισες, συνάδελφοι,

ΜΟΝΟ Η ΝΙΚΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ. Άλλωστε κάθε μέρα που περνά και βλέπουμε τις εξελίξεις στις αερομεταφορές της χώρας, οι εργαζόμενοι δικαιώνονται πανηγυρικά και αυτοί που προωθούσαν και στήριζαν πολιτικές ξεπουλήματος κρύβονται. Αυτή τη στιγμή οι εργαζόμενοι ζούμε ένα μαρτύριο. Φτώχυναν τις οικογένειες μας και κινδυνεύουμε να χάσουμε ακόμα και τα σπίτια μας.

ΜΕ ΕΜΑΣ ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΘΑΡΙΣΟΥΝ ΜΕ ΤΗ ΛΗΘΗ.

ΕΧΟΥΜΕ ΔΥΝΑΤΗ ΜΝΗΜΗ ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΕ ΑΓΩΝΕ ΚΑΙ ΑΞΙΠΡΕΠΕΙΑ.

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΡΑΤΡΑΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ

http://www.ospa.gr/

ΔΕΛΤΊΟ ΤΎΠΟΥ ΤΗΣ ΕΠΤΑΟΑ ΣΩΜΑΤΕΊΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΌΝ ΤΗΣ ΠΡΏΗΝ Ο.Α.


ΕΠΤΑΟΑ

Εν όψει των πολιτικών αποφάσεων για την ένταξη ή μη προσωπικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε αυτό το στάδιο διαθεσιμότητας, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι:

Η κάλυψη θέσεων στην ΥΠΑ από πιστοποιημένους μηχανικούς αεροσκαφών απορρέει από τις απαιτήσεις των παρακάτω θεσμοθετημένων κανονισμών:

α) Του Ευρωπαϊκού Κανονισμού EC2 2042/2003 της EASA(European Aviation Safety Agency), αρμόδιο όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την έκδοση και τον έλεγχο των κανόνων ασφαλείας πτήσεων που αφορούν την πολιτική αεροπορία στην Ευρώπη.

β) Του ICAO (International Civil Aviation Organisation) (Annex 8: Airworthiness of aircraft) αρμόδιο όργανο των Ηνωμένων Eθνών για την πολιτική αεροπορία σε παγκόσμιο επίπεδο.

γ) Του Προεδρικού Διατάγματος ΠΔ 147/2005, που περιγράφει τα απαιτούμενα προσόντα και τη διαδικασία πιστοποίησης του Σώματος Επιθεωρητών Ασφάλειας Πτήσεων (Επιθεωρητές Πτητικών Μέσων και Προτύπων) το οποίο στελεχώνεται από μέλη μας με πολυετή προϋπηρεσία στον Τομέα της συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών.

Η ΕΠΤΑΟΑ δηλώνει απερίφραστα , πως είναι υποχρεωμένη να προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προς όλους τους διεθνείς Αεροπορικούς Οργανισμούς, στη περίπτωση που διακυβευθεί η τήρηση των διεθνών κανονισμών που αφορούν την Ασφάλεια Πτήσεων στο Τομέα της Πολιτικής Αεροπορίας της χώρας μας.

Είμαστε σε θέση να πιστεύουμε ότι κανείς δεν θα αποπειραθεί να προβεί σε ενέργειες που θα έχουν σαν βέβαιη κατάληξη την επανάληψη της υποβάθμισης (Downgrading) της ΥΠΑ σε κατηγορία ΙΙ , επιπέδου τριτοκοσμικών χωρών.

Κατάληξη που θα επιφέρει σοβαρά προβλήματα στην λειτουργία των ελληνικών αεροπορικών εταιριών, των Ελληνικών Οργανισμών συντήρησης αεροσκαφών, την πιστοποίηση Ελλήνων μηχανικών αεροσκαφών, και κατά επέκταση στον κλάδο του τουρισμού, βασικού χρηματοδότη της Ελληνικής οικονομίας.

Καλούμε όλους τους αρμόδιους να σταθούν με σύνεση και υπευθυνότητα στο θέμα για να αποφευχθούν δυσάρεστες επιπτώσεις στη πολιτική αεροπορία και στη χώρα μας γενικότερα.

ΟΣΠΑ

Πηγή  ΟΣΠΑ 

Απόλυση για μια γουλιά νερό!!


Απόλυση για μια γουλιά νερό!!

Συγκέντρωση με αίτημα την ανάκληση απόλυσης, πραγματοποιείται αύριο Τετάρτη στο αεροδρόμιο “Ελ. Βενιζέλος”. Χαρακτηριστική είναι οι ανακοίνωση των εργαζομένων, για τα όσα έχουν συμβεί μέχρι αυτή τη στιγμή:

ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΑΘΗΝΩΝ [ΣΕΕ-ΔΑΑ]
e-mail: sindikato.see.daa@gmail.com                   sindikato-see-daa.blogspot.com
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Απόλυση για μια γουλιά νερό!!

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,                                                                                                   30.08.2013
Το σκληρό, ανάλγητο, αντεργατικό, βάρβαρο και απάνθρωπο πρόσωπο της, αναζητεί με κάθε ευκαιρία να επιδείξει η διεύθυνση του ομίλου της Ολυμπιακής. Η ανάγκη για μια γουλιά νερό, μετά το πέρας της κοπιαστικής εργασίας για ξεφόρτωμα και φόρτωμα του αεροσκάφους, κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, οδήγησε στην απόλυση τον συναδέλφου Δήμου Βασίλη.

Οι σύγχρονοι «μάναντζερς», σαν τον Κο Ευστρατιάδη-που το μόνο που ξέρουν από το αεροπορικό επάγγελμα είναι ότι τα αεροπλάνα πετάνε-θέλουν να επιβάλλουν τον απάνθρωπο νόμο του εργοδότη, σε εργαζόμενους που μοχθούν νυχθημερόν, φορτώνοντας τόνους βαλίτσες και εμπορεύματα, για την επιβίωση τους με πενιχρούς μισθούς.


Αυτό είναι το απάνθρωπο πρόσωπο του κεφαλαίου και όσων έχουν ταχθεί στην υπηρεσία του. Αυτό είναι το πρόσωπο του σύγχρονου φασισμού που σκοπό έχει την επιβολή της δύναμης του ισχυρού, στην δημιουργία μια μάζας εργαζόμενων  χωρίς δικαιώματα, υποταγμένους και «πρόθυμους» στην υπηρεσία της κερδοφορίας των επιχειρήσεων. Αυτές τις επιλογές εξυπηρετούν οι πολιτικές της κυβέρνησης της τρόϊκας και των οικονομικών κέντρων που τις στηρίζουν.


Οι εργαζόμενοι, τα συνδικάτα του χώρου αλλά και γενικότερα, πολιτικές οργανώσεις, συλλογικότητες για τα δημοκρατικά και  ανθρώπινα δικαιώματα , ο Ελληνικός λαός δεν μπορεί να δέχεται τέτοιες επιλογές.
Οι εργαζόμενοι στην εταιρεία και στις υπόλοιπες εταιρείες του αεροδρομίου, πρέπει να καταγγείλουν το αντεργατικό καθεστώς που επικρατεί στον χώρο, να οργανωθούν στα συνδικάτα, την δύναμη συλλογικής αντίστασης, να μην υποκύψουν στο φόβο, την ανασφάλεια και την τρομοκρατία, να δείχνουν καθημερινά την έμπρακτη συμπαράσταση και αλληλεγγύη σε κάθε εργαζόμενο και σε κάθε αγωνιζόμενο χώρο.
Το ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ καταγγέλλει με όλη του την δύναμη την απόλυση του συνάδελφου. Ζητάμε την άμεση παρέμβαση της επιθεώρησης εργασίας για την εξέταση των συνθηκών εργασίας στην συγκεκριμένη εταιρία.


Ζητάμε την επαναπρόσληψη του εργαζόμενου και το σταμάτημα της αντεργατικής και ανάλγητης συμπεριφοράς. Όσο και να το επιδιώκουν, ο χώρος του αεροδρομίου δεν θα γίνει γκέτο αντεργατικών επιλογών. Υπάρχουν δυνάμεις αντίστασης που δεν θα το επιτρέψουν.
Καλούμε τα συνδικάτα του αεροδρόμιου, όλους τους εργαζόμενους του χώρου που με τον ένα η άλλο τρόπο βιώνουν καθημερινά παρόμοιες καταστάσεις. Καλούμε πρωτοβάθμια σωματεία και ομοσπονδίες, το ΕΚΑ αλλά  και όλους τους εργαζόμενους της  Αθήνας. Καλούμε τέλος, εργατικές,  πολιτικές και κινηματικές, συλλογικότητες για τα δημοκρατικά δικαιώματα και τις συνδικαλιστικές ελευθερίες, σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο αεροδρόμιο. υψώσουμε φωνή καταγγελίας και αντίστασης
ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΗ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ
Τετάρτη 4 Σεπτέμβρη 2013 και ώρα 17.30
Ραντεβού στο επίπεδο των αναχωρήσεων στην είσοδο 3.

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Το άρθρο το βρήκε το 60gr εδώ

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 757 other followers

%d bloggers like this: